Као један од кључних проблема, из Конзорцијума истичу статус професионалних возача у ЕУ, наводећи да након 90 дана боравка, иако имају све потребне дозволе, подлијежу ограничењима, што сматрају питањем права на рад, али и директним ударом на опстанак сектора.
Конзорцијум “Логистика” предлаже пакет од 14 мјера, наводећи да досадашњи разговори нису дали никакве резултате.
Као приоритет издвајају враћање дијела акциза на гориво по узору на земље ЕУ, јер је БиХ једина без тог механизма, као и потписивање пореских споразума са земљама ЕУ, с обзиром да су трошкови транспорта већи и до 22 одсто.
Мјере обухватају и попуст од најмање 50 одсто на ауто-путеве у Републици Српској и Федерацији БиХ, реформу царинског система с пуном примјеном НЦТС-а без такси, смањење задржавања на границама за 75 одсто и увођење “зеленог пута” за најмање 50 одсто возила, јер тренутна задржавања достижу и до 15 и по часова.
Тражи се и 24-часовни рад ветеринарских, фитосанитарних и санитарних служби на границама, уз бољу координацију са сусједним земљама, јер возачи годишње губе око 206 сати, што је еквивалент једној плати.
Додатно, органи и чланице Конзорцијума захтијевају примјену међународних конвенција, укључујући АТА и Истанбулску, како би се полуприколице третирале као “царинска складишта на точковима”, те омогућило коришћење ЕУ опреме без додатних дажбина.
Конзорцијум “Логистика” тражи и стандардизацију процедура и елиминацију субјективног одлучивања, реформу статуса возача, укључујући могућност рада од 18 година уз обуку и проширење Б категорије до 4,25 тона, као и поједностављење регистрације и смањење трошкова осигурања.
Међу захтјевима су и укидање монопола у систему дозвола и увођење транспарентног модела, као и укидање више од 15 парафискалних намета.
Истовремено се тражи увођење законског рока плаћања од 35 дана, уз санкције за кашњење, као и дефинисање трошкова чекања по ЕУ стандардима – 40 евра по сату и 400 евра по дану.
Посебан сегмент односи се на “зелену агенду”, кроз субвенције за возила, приступ фондовима ЕУ и припрему за увођење карбон-диоксид такси.
Из Конзорцијума упозоравају да су неприхватљиве иницијативе о “увозу радне снаге” и специјалним визама као замјени за домаће возаче, наглашавајући да друмски транспорт носи више од 90 одсто робних токова и представља кључни ослонац економије.
– Ово више није питање сектора, већ опстанка економије БиХ. Вријеме обећања је завршено, тражимо хитну примјену мјера – поручили су из Конзорцијума “Логистика”.
Извор: РТРС
Svi članci objavljeni na internet stranici Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo su vlasništvo redakcije. Radio Brčko dopušta ograničeno i povremeno prenošenje članaka sa svoje internet stranice u drugim medijima. Drugi mediji smiju prenijeti informacije iz pojedinih članaka sa Internet stranice Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo kao kratku vijest od najviše četiri reda (300 slovnih znakova), uz obavezno navođenje izvora (Radio Brčko), pri čemu su on-line izdanja dužna objaviti link na originalni tekst na web stranicu radiobrcko.ba, ukoliko s uredništvom portala nije postignut dogovor o drugačijim uslovima. Radio Brčko je odlučan u nastojanju da zaštiti svoje intelektualno vlasništvo i rad svojih autora. Ukoliko se bilo koji dio teksta ili informacija iz teksta objavljenog na internet stranici www.radiobrcko.ba prenese suprotno ovim pravilima, protiv prekršioca će biti pokrenut pravni postupak pred Osnovnim sudom Brčko distrikta. Za detaljnije informacije o uslovima korištenja kliknite na
USLOVI KORIŠTENJA.