Transport ostaje najveći klimatski izazov u Evropi. Iako željeznica nudi niskoemisionu alternativu za prevoz ljudi i robe, nastavak oslanjanja na cestovni transport održava emisije stakleničkih plinova i zagađivača na visokom nivou, navodi se u izvještaju koji je danas objavila Evropska agencija za okoliš (EEA).
Transport je ključan za moderno društvo i evropsku ekonomiju, podržava više od deset miliona radnih mjesta i doprinosi s oko pet posto bruto domaćeg proizvoda Evrpske unije.
Istovremeno, to je jedini veliki sektor u kojem su emisije stakleničkih plinova porasle od 1990. godine. U 2023. transport je činio otprilike trećinu ukupnih emisija stakleničkih plinova u EU, pri čemu je cestovni transport odgovoran za veliku većinu, prema izvještaju Održivosti evropskih sistema mobilnosti 2025, objavljenom danas.
Dostizanje ciljeva EU, uključujući klimatsku neutralnost do 2050. i ciljeve nulte emisije zagađenja do 2030., zahtijeva kontinuirane napore. Uprkos napretku u smanjenju emisija ispušnih gasova tokom proteklih decenija, transport i dalje vrši značajan pritisak na okoliš i ljudsko zdravlje.
Emisije određenih zagađivača, uključujući amonijak i dušikov oksid, ostaju teške za smanjenje, dok zagađenje bukom od transporta i dalje pogađa milione ljudi širom Evrope.
Cestovni transport ostaje dominantan i za putnički i za teretni saobraćaj. Putnički automobili čine oko 72 posto transportne aktivnosti u Evropi, dok javni prevoz nije značajno povećao svoj udio. U 2023. cestovni transport bio je odgovoran za gotovo tri četvrtine emisija stakleničkih plinova povezanih s transportom, što odražava nastavak ovisnosti sektora o fosilnim gorivima, koja su činila više od 90 posto njegove potrošnje energije.
Cestovni saobraćaj je također glavni izvor transportne buke, s oko 90 miliona ljudi u EU izloženih štetnim nivoima iznad utvrđenih granica.
Željeznički transport, nasuprot tome, nudi visoku energetsku efikasnost i niske emisije stakleničkih plinova i zagađivača zraka. Predstavlja jednu od najučinkovitijih opcija za smanjenje ekološkog otiska transporta, posebno za srednja i duga putovanja.
Međutim, evropski željeznički sistem ostaje fragmentiran, a ograničena prekogranična integracija i dalje sputava njegovu konkurentnost u odnosu na automobile i avio-prevoz. U teretnom transportu, željezničke aktivnosti su opale između 1995. i 2023., iako se očekuje rast potražnje u narednoj deceniji.
Očekuje se da će avio i pomorski transport činiti sve veći udio emisija transporta u Evropi.
Izvor: BHRT
Svi članci objavljeni na internet stranici Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo su vlasništvo redakcije. Radio Brčko dopušta ograničeno i povremeno prenošenje članaka sa svoje internet stranice u drugim medijima. Drugi mediji smiju prenijeti informacije iz pojedinih članaka sa Internet stranice Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo kao kratku vijest od najviše četiri reda (300 slovnih znakova), uz obavezno navođenje izvora (Radio Brčko), pri čemu su on-line izdanja dužna objaviti link na originalni tekst na web stranicu radiobrcko.ba, ukoliko s uredništvom portala nije postignut dogovor o drugačijim uslovima. Radio Brčko je odlučan u nastojanju da zaštiti svoje intelektualno vlasništvo i rad svojih autora. Ukoliko se bilo koji dio teksta ili informacija iz teksta objavljenog na internet stranici www.radiobrcko.ba prenese suprotno ovim pravilima, protiv prekršioca će biti pokrenut pravni postupak pred Osnovnim sudom Brčko distrikta. Za detaljnije informacije o uslovima korištenja kliknite na
USLOVI KORIŠTENJA.