Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine saopćio je da ključna pitanja i zahtjevi koje kontinuirano upućuje nadležnim institucijama i dalje nisu riješeni, niti je ijedan od njih razmotren na zadovoljavajući način.
– Operativni pokazatelji su alarmantni: prosječno vrijeme čekanja dostiže i do 205 sati godišnje po vozaču, procedure nisu pojednostavljene, a administrativna opterećenja kontinuirano rastu. Posebno naglašavamo da pitanje trošarina nije ograničeno samo na akcize, već obuhvata cjelokupan fiskalni i parafiskalni okvir koji direktno ugrožava poslovanje sektora – navodi se u saopćenju.
Podsjećajuo da je Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine definisao 16 konkretnih zahtjeva za sistemsko rasterećenje poslovanja:
Povrat dijela trošarina i akciza na gorivo za međunarodni drumski transport (model EU prakse)
Uspostavljanje efikasnog sistema povrata PDV-a u inostranstvu
Smanjenje i harmonizacija parafiskalnih nameta (komunalne takse, članarine, naknade)
Smanjenje troškova registracije vozila i posebno poluprikolica (limitiranje cijena)
Uvođenje subvencija ili popusta na putarine za domaće prevoznike
Puna implementacija NCTS sistema bez dodatnih troškova za operatere
Digitalizacija transportne dokumentacije (implementacija e-CMR i eFTI sistema)
Uvođenje „zelenih traka“ na graničnim prelazima (min. 35–50% kapaciteta)
Smanjenje vremena zadržavanja na granicama kroz selektivne kontrole i digitalne alate
Usklađivanje rada svih inspekcijskih službi i regionalna koordinacija)
Harmonizacija carinskih procedura na nivou BiH
Rješavanje problema izgubljenih registarskih oznaka u međunarodnom transportu
Izmjene pravilnika o elektronskim CEMT dozvolama (ukidanje nerazmjernih troškova)
Priznavanje statusa „izvoznika usluga“ za drumske prevoznike
Usklađivanje propisa o vozačkim dozvolama (B kategorija do 4,25 t i rad od 18 godina uz obuku)
Administrativno rasterećenje poslovanja kroz pojednostavljenje procedura i smanjenje birokratije.
– Uprkos jasno definisanim zahtjevima i kontinuiranom dijalogu, nijedan od navedenih zahtjeva nije implementiran. Očigledno je da je dio administracije pogrešno procijenio da će sektor odustati – to se neće desiti.
Nažalost, institucije Bosne i Hercegovine nisu adekvatno zaštitile domaće prevoznike. Kao posljedica, sve češće se nameće rješenje izmještanja poslovanja, uključujući registraciju podružnica u državama Evropske unije.
Upozoravamo da bi već u avgustu moglo doći do kulminacije problema i nastavka masovne seobe transportnih kompanija, uz dodatni rast troškova u sektoru – ističu u Konzorcijumu.
Istovremeno, za mjesec septembar najavljene su koordinisane aktivnosti velikih evropskih transportnih asocijacija u Italija, Velika Britanija i Njemačka, što dodatno potvrđuje da je riječ o sistemskom problemu. Očekujemo da se i regionalni akteri aktivno uključe u njegovo rješavanje.
Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine jasno poručuje: nećemo prihvatiti da administracija bude pobjednik nad realnim sektorom.
– U narednom periodu pokrećemo sve raspoložive mehanizme djelovanja, uključujući regionalnu saradnju i punu transparentnost prema javnosti. Odustajemo od zatvorenih sastanaka bez rezultata – javnost će biti informisana o svim opstrukcijama, uključujući odgovornost institucija i pojedinaca. Izvršićemo detaljnu analizu rada svih nadležnih organa – od Uprave za indirektno oporezivanje, preko ministarstava i komisija, do entitetskih i kantonalnih nivoa – uz prezentaciju mjerljivih i vidljivih rezultata (ili njihovog izostanka) – kaže se u saopćenju.
Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine upozorava da nijedan od ključnih zahtjeva sektora nije riješen, uprkos brojnim obećanjima nadležnih institucija.
Konzorcijum je ostavio dovoljno vremena i pokazao strpljenje, uvažavajući složenost unutrašnjih procesa i očekujući razumijevanje za probleme sektora. Međutim, danas je jasno da izostaju konkretni rezultati — kako na unutrašnjem planu, tako i u pogledu međunarodnog kredibiliteta i zaštite domaćih prevoznika.
Vozači godišnje gube i do 205 sati na čekanjima, troškovi rastu, a sistem ostaje administrativno neefikasan. Istovremeno, nije održan nijedan zajednički sastanak Vijeća ministara BiH i entitetskih vlada o problemima transportnog sektora.
Pozivaju na hitno usaglašavanje i donošenje konkretnih mjera.
– Bez unutrašnjih rješenja nema kredibiliteta prema Evropskoj uniji niti zaštite domaćih prevoznika. Zahtijevamo jasan status profesionalnih vozača u EU, nesmetano obavljanje međunarodnog transporta i ukidanje zabrana ulaska. Poruka sektora je jasna: nećemo prihvatiti da administracija pobijedi realni sektor. U narednom periodu pokrećemo sve mehanizme javnog i institucionalnog djelovanja, uz punu transparentnost prema javnosti. Ukoliko izostanu konkretni rezultati, bićemo primorani da zajedno sa kolegama iz Evropske unije, u skladu sa važećim standardima i principima profesionalne solidarnosti, pokrenemo koordinisane aktivnosti od 01.09. s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora- poručuju iz Konzorcijuma.
Dodaju da će Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine nastaviti odlučno da zastupa interese sektora, sa jasnim ciljem: rasterećenje poslovanja, očuvanje domaćih kompanija i održivost logističkog sistema Bosne i Hercegovine.
Izvor: FENA
Svi članci objavljeni na internet stranici Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo su vlasništvo redakcije. Radio Brčko dopušta ograničeno i povremeno prenošenje članaka sa svoje internet stranice u drugim medijima. Drugi mediji smiju prenijeti informacije iz pojedinih članaka sa Internet stranice Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo kao kratku vijest od najviše četiri reda (300 slovnih znakova), uz obavezno navođenje izvora (Radio Brčko), pri čemu su on-line izdanja dužna objaviti link na originalni tekst na web stranicu radiobrcko.ba, ukoliko s uredništvom portala nije postignut dogovor o drugačijim uslovima. Radio Brčko je odlučan u nastojanju da zaštiti svoje intelektualno vlasništvo i rad svojih autora. Ukoliko se bilo koji dio teksta ili informacija iz teksta objavljenog na internet stranici www.radiobrcko.ba prenese suprotno ovim pravilima, protiv prekršioca će biti pokrenut pravni postupak pred Osnovnim sudom Brčko distrikta. Za detaljnije informacije o uslovima korištenja kliknite na
USLOVI KORIŠTENJA.